管道設施腐蝕防護及保溫

一、設施的腐蝕防護及保溫情況

1.涂層的鋼結構設施大氣腐蝕情況

石油化工裝置一般由原油而帶來的H2S、氯鹽粒子共同影響造成的工業大氣對戶外鋼結構(包括管道、設備、操作平臺、扶梯、欄桿、管架等)的嚴重侵蝕，雖經涂層防護，但往往不到一年(甚至半年)，大多涂層起泡脫落、甚至喪失殆盡，嚴重的是鋼板鋼梁壁厚減薄，點蝕穿孔，甚至斷裂。慶陽石化異構化裝置、聚丙烯裝置，僅投用1年多，其鋼結構、冷換設備空冷的涂層脫落已達40%，銹蝕非常嚴重；異構化裝置的兩臺反應器，設備到貨就位安裝后需裝填催化劑，設計要求對設備內部要進行   的除銹，施工單位在其內部搭架后經過   除銹，并按要求對除銹過的器壁表面涂抹溶劑油，其投資不小于1.5萬元，但除銹后的設備人孔未封，當時正是炎熱多雨的夏天，過了三天后，要裝填催化劑時，發現除銹后的設備內壁又全變為紅褐色銹蝕物，則又加班加點的對兩臺設備進行了二次除銹。這次采取除銹后封人孔并充氮氣保護，經過兩天后，再次打開設備檢查時，設備金屬發亮如新除過銹的，才組織完成了裝填催化劑的工作。

2.設施的保溫情況

管道，設備隔熱材料的選定及材料厚度的選定，一般都能按設計進行，但有的企業在這方面有輕視現象，他們的隨意性較大，加上施工及施工管理差，這就給本來被忽視的保溫工作雪上加霜，其結果：不能節能降耗，企業的正常生產也難以維持。

二、涂裝設施大氣腐蝕原因及設施保溫失效

原因討論

1.大氣腐蝕原因

從剝落的銹皮檢測分析來看，涂層的鋼設施腐蝕原因：主要有環境因素、施工因素與管理因素等。

環境因素

石化裝置的環境除基本空氣組成外，還含有SO2，H2S，CI-，CO2，NH3，煤煙、塵埃及其它工業廢氣，還遇到雨天、刮風天的情況。涂層的高分子間存在自由空位，而水分子、氧分子直徑較小可以通過，如果涂膜本身由于施工質量存在缺陷，以及受到光氧化老化作用，腐蝕性介質的分子、離子(如S2-，CI-)，容易達到基底金屬而造成涂膜下腐蝕，   終引起涂膜片剝離。工業大氣腐蝕的元兇為SO2與H2S。

形成FeSO4或Fe(OH)2，大氣中還含有CI-、NOX等工業大氣的組分，與SO2一起對涂層下邊的金屬腐蝕產生加速作用。弱酸性化合物與水發生水解，氧化生成鐵銹，就是前面所說的除銹后又很快失效的原因。

2.施工因素

表面處理：涂膜下金屬腐蝕與附著力關系。因為涂膜下金屬表面上的電化學腐蝕，只有在陰陽間電解液連通后才能發生，如有較大的附著力，涂層緊貼于金屬表面，則不可能發生這種電解液連通。但一旦局部涂層濕度大，附著力降低，就會形成閉路電池，引起電化學腐蝕，造成涂層剝離。對鋼結構涂層附著力主要是機械力和化學鍵力，機械力是鋼結構表面的粗糙度錨紋有關的嵌套作用形成的力，表面除銹通過機械、噴射等要求達到的等級，就是為了增大涂層的附著力。

涂料選用與配套：不同涂料的透水率，透氧率與耐候性有較大的差異，特別是對涂層腐蝕產生破壞的紫外線。因此要選用耐候性的面漆層可提高整個保護層體系的耐蝕性，忽視材料搭配、涂料的適用范圍和溶濟的選用，施工后，設施涂層表面很快出現涂層不光亮、過早起泡、剝離的現象。曾遇到過一些剛打開蓋的涂料筒，發現涂料就如純溶劑一樣發稀，涂料難以涂到設施上，設施表面也不能形成均勻的涂面層，有涂料沿著設施面形成小道往下流的現象。經過取樣分析，得知有的廠商為了降低成本而特意降低了油漆中的主要油漆含量，如果選用了這樣的涂料，設施   達不到要求；一種油漆涂料要用相適應的配套溶劑稀釋，而市場上的溶濟品種也繁多，還有生產假冒溶濟的廠家，所以選用配套溶劑也很重要。

施工程序：前一道漆未干實、固化就上后一道漆，即前一道漆的溶劑未揮發完后就涂下一道漆，縮短了各道漆涂敷的時間間隔，使得涂層不夠連續致密。